Последние статьи и советы по АКПП:
- Компания ZF разрабатывает 8-ступенчатую автоматическую коробку передач
- VW разработал семиступенчатую трансмиссию DSG
- Трансмиссия 8-Speed Sport Direct Shift Transmission для Lexus IS-F.
- Селектор JaguarDrive Selector
- 6-ступенчатая переднеприводная автоматическая трансмиссия Hyundai
- АКПП «PowerShift» с двойным сцеплением
- Автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия 6-F55 Select Shift
- Гидротрансформатор АКПП (или конвертер крутящего момента)
- Блокировочная муфта (или блокирующий фрикцион)
- Планетарные ряды в АКПП
- Устройства блокировки элементов планетарного ряда
Советы владельцам коробки автомат
Как проверить - АКПП исправна или нужен ремонт.
Когда двигатель ревет, а машина не едет, течет масло или не включается одна из скоростей – все понятно. Но что делать, если только появились подозрения на неисправность АКПП?
Существуют несколько способов проверки.
- Компьютерная диагностика. Зачастую не показывает механический износ АКПП.
- Достаньте масляный щуп и продиагностируйте масло. Оно должно быть красноватого цвета, без примесей. Если масло потемнело и приобрело горелый запах – это плохой симптом.
- Если в снятом поддоне АКПП есть металлическая стружка или коричневые отложения – в ней серьезная неисправность.
- Косвенно проверить работу АКПП можно так: сильно нажмите левой ногой на педаль тормоза, включите положение «D» и правой ногой нажмите на газ до упора. Обороты двигателя не должны возрасти выше 2,5 – 2,8 тыс.
Все эти способы не до конца достоверны. И если есть серьезное подозрение на неисправность, то выявить ее можно только при разборке.