Последние статьи и советы по АКПП:
- Компания ZF разрабатывает 8-ступенчатую автоматическую коробку передач
- VW разработал семиступенчатую трансмиссию DSG
- Трансмиссия 8-Speed Sport Direct Shift Transmission для Lexus IS-F.
- Селектор JaguarDrive Selector
- 6-ступенчатая переднеприводная автоматическая трансмиссия Hyundai
- АКПП «PowerShift» с двойным сцеплением
- Автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия 6-F55 Select Shift
- Гидротрансформатор АКПП (или конвертер крутящего момента)
- Блокировочная муфта (или блокирующий фрикцион)
- Планетарные ряды в АКПП
- Устройства блокировки элементов планетарного ряда
Советы владельцам коробки автомат
Замена масла АКПП
На основании многолетнего опыта мы рекомендуем производить замену масла в среднем через 20-30 тыс.км. пробега. На это существует несколько причин:
- Масла продаваемые на территории России гораздо худшего качества, чем применяемые на конвейере производителем автомобилей.
- Российский климат (морозы, жара) неблагоприятно воздействует на АКПП и масло.
- Большинство эксплуатируемых АКПП имеют значительный пробег.
Тщательно надо подходить к выбору заливаемого масла, избегать подделок, заливать только рекомендуемое для данного типа АКПП масло. Проверено временем масло фирмы «Castrol», которое содержит весь спектр масел для автоматических трансмиссий и хорошо подходит для нашего климата.
Замена фильтра обязательна при смене масла. Доверять замену масла можно только квалифицированному специалисту. Важно помнить, что на большинстве АКПП уровень масла проверяется на заведенном двигателе в положении «Парковка». Холодному маслу соответствует уровень между нижними рисками, полностью прогретому – между верхними. Надо помнить, что полностью прогреть АКПП можно только после 20-30 км движения.