Последние статьи и советы по АКПП:
- Компания ZF разрабатывает 8-ступенчатую автоматическую коробку передач
- VW разработал семиступенчатую трансмиссию DSG
- Трансмиссия 8-Speed Sport Direct Shift Transmission для Lexus IS-F.
- Селектор JaguarDrive Selector
- 6-ступенчатая переднеприводная автоматическая трансмиссия Hyundai
- АКПП «PowerShift» с двойным сцеплением
- Автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия 6-F55 Select Shift
- Гидротрансформатор АКПП (или конвертер крутящего момента)
- Блокировочная муфта (или блокирующий фрикцион)
- Планетарные ряды в АКПП
- Устройства блокировки элементов планетарного ряда
Советы владельцам коробки автомат
АКПП после ремонта
Отремонтированная АКПП требует к себе особого внимания, так как происходит притирка всех ее узлов в первые несколько тысяч километров пробега. Поэтому, первое время контролируйте уровень масла, не жмите на газ более, чем на две трети. И через 1 – 2 месяца убедитесь в отсутствие течей из поддона и сальников АКПП на подъемнике. Замена «копеечного» сальника или прокладки поможет избежать больших проблем.
Небольшие рывки при включении и переключениях передач в первое время после ремонта не считается неисправностью.
Восстановленные АКПП имеют средний ресурс гораздо меньше, чем новые (50-70 тыс.км.), поэтому правильная обкатка позволяет его увеличить.